Százezreket spórolhat Neked egy bukócső
Egy egyszerű eldőlés a parkolóban (mondjuk a megsüllyedő oldalsztender miatt) még nem a világvége. Jó esetben egy-két apró, jelentéktelen karcolással meg lehet úszni. Rosszabb esetben index-, tükör- és idomrepedés/törés a végeredmény. Ezzel szemben, ha menet közben csúszik ki alólad a kerék, egészen biztosan látványos „eredményre” számíthatsz. Amikor az oldalán csúszva, szikrázva látod távolodni a vasat, csak úg ypörögnek a dollárjelek a szemed előtt. Az anyagi veszteség fájdalmas lesz, a végén még örülhetsz, ha ennyivel megúszod.
Sokszor nem csak esztétikai sérülést szenved a gép, hanem járásképtelenné is válik. Kilyukadt hűtővel vagy oldaldeklivel, elfolyt hűtőfolyadékkal, olajjal a motort már csak szállítani lehet. Egy távoli országban ez a régóta tervezett túra végét jelenti, egyben egy hosszú, költséges szállíttatási és javíttatási procedúra kezdetét. Még ha a biztosító hellyel-közzel fedezi is a károdat, a kiesett élményekért és a lelki sérülésért biztosan nem kárpótol. Ezért van szükséged bukócsőre!
Ha ez akkora okosság, miért nincs a motorokon gyárilag?
A bukócső egyfajta biztosítás. Biztosít arról, nehogy komolyabb károk keletkezzenek a motorodon, ha rosszul sülnének el a dolgok. Márpedig ingyen biztosítás nem sok mindenhez jár. A gyártók amúgy is számítanak a törött alkatrészek és idomok pótlásából származó csillagászati bevételre. Azért arra is akad példa, hogy gyárilag, alapáron be van csövezve egy motor. Néhány túraendurónál láttunk már ilyet, ahol egy borulás a rendeltetésszerű használat része, vagy legalábbis biztosan lehet rá számítani. Másrészt a bukócső az alapárat és a katalógusban megadott súlyt is megdobná. Mindkettő hátrányos helyzetbe hozza az adott típust a konkurenciával szemben. Így marad az utólagos extrázás, akár gyári bukócsővel, akár kedvezőbb áru, sokszor igényesebb kialakítású, utángyártott kiegészítőkkel.
Minden motorra létezik bukócső?
Nem mindegyikre, de elég sokra. Burkolt sportmotorokra általában csak bukógombát lehet felszerelni, túraendurókra, cruiserekre leginkább bukócsövet, naked bike-okra ezt is, azt is. Robogókhoz nem igazán gyártanak bukókeretet, de azért akad néhány üdítő kivétel (pl. Honda X-ADV).
Ha érdekel, hogy a Te motorodhoz milyen bukócsövet kínál a GIVI, keresd ki a weboldalukon található listából:
