Superbike vb: Alakul a sorminta
Superbike vb: Alakul a sorminta
írta: Guld Péter
Túl vagyunk a Superbike világbajnokság háromnegyedén, és bár bajnokot nem avattunk, Nicoló Bulega teljesítménye továbbra sem rezgett.
Az olasz versenyző a franciaországi Magny Cours-ban szintén behúzta a mesterhármast, világbajnokká avatása pedig csak azért várattatott magára, mert csapattársa, Iker Lecuona továbbra is a kiegyensúlyozott második helyeken végzett.
A Ducatik erőfölénye bődületes, a japán gyártóknak kizárólag a top10-re volt esélye, de ott is inkább a hátsó traktusban értek célba. Az egyedüli reménysugarat az itáliai manufaktúra, a Bimota jelentette, bár mint ismeretes ők is japán szívvel küzdenek. Dobogóra persze nem volt esélyük, de az első ötbe legalább beverekedték magukat.
Az első futam nem várt izgalmakat hozott, és ismét megmutatta, ez a pálya bizony továbbra is ideglelést eredményezhet. A brit Tommy Bridewell épp azont a ponton esett el, ahogy két évvel ezelőtt Toprak Razgatliouglu. Akkor a török versenyző kishíján a világbajnoki címet veszítette el, miután a falba csapódott és légmell alakult ki nála. Bridewellnek ettől nagyobb szerencséje volt, de azt hiszem a csapat ereiben megfagyott a vér, amikor látták a jeleneteket. A brit versenyző motorja mindenesetre megsemmisült, de szerencsére ő maga saját lábán hagyta el a helyszínt.
A parányi ausztrál csapat szempontjából így a legnagyobb kérdés az volt: Vajon sikerülhet-e a következő napra egy új motort építeni, amivel a brit másnap rajthoz állhat? A válasz persze egyértelmű igen lett, ugyanakkor mégis izgatottan szeretnék ilyenkor belátni a kulisszák mögé, vajon hány telefont kell megereszteni, hány pénzügyi jóváhagyásra van szükség, hány embernek kell a lehető legserényebben dolgozni, és végül mennyit kell átutalni mondjuk a Ducatinak, hogy kitoljanak egy merőben új motort a kamionból. Hiszen ahogy láthattuk is, Bridewell motorjából sok nem maradt, legfeljebb nyomokban tartalmazott még felhasználható alkatrészeket, bár nem kizárt, hogy azokból is inkább szobadísz készül.
Ezek után történt meg az a kisebb csoda, amire azt hiszem senki nem számított. Bridewell annyira felhergelte magát a vasárnapi Superpole futamra, hogy hatodik lett. Ez egyébként fizikailag annyit kivett belőle a szombati bukfenc után, hogy a vasárnap délutáni főfutamtól visszalépett, mégis jó volt úgy zárni a francia kiruccanást, hogy nem a rossz érzés maradt benne.
A végeredmény és a dobogós helyek, ahogy a fenti bevezetőben is írtam, nagy meglepetést nem okoztak. Egyedül a harmadik helyért volt némi küzdelem még szombaton, Lowes és Montella között, de vasárnapra itt is helyreállt a sorrend, mert az olasz versenyző ekkor már magabiztosan iskolázta a mezőnyt, és mindkétszer a pódiumon végzett.
A várva várt bejelentés végül megtörtént, és most már hivatalos, hogy Nicoló Bulega jövőre a MotoGP-ben húzza a gázt, egykori mentora, Valentino Rossi csapatában. Bulegának nem lesz könnyű dolga, hiszen pont ő az, akit Rossi egykor kirúgott az akadémiájáról, ami alaposan megtépázta az olasz versenyző önbizalmát. Gyakorlatilag ebből a helyzetből kellett talpra állnia, és így varázsolt belőle Serafino Foti új embert. Ezért most mindenki abban bízik, hogy Bulega messze elhatárolódik majd leendő csapatfőnökétől, és Foti továbbra is ott lehet mellette, mint menedzser és védelmező bölcs szakember.
Bulega távozásán túl ugyanakkor két név is bejelentésre került, ami a Superbike világbajnokságot érinti. A Yamaha csapat leigazolta Andrea Locatelli mellé Jack Millert, így az ausztrál továbbra is a Yamaha kötelékében marad. Bölcs döntés ez a részéről, hiszen azt ugyan nem tudjuk, mire lesz képes a szériamotorok világában, azt viszont igen, hogy a gyár felettébb hálás neki amiért a szuzukai nyolcóráson rendre rajthoz áll. Így mindenképpen jó üzenet ez mindkét fél részéről, és az sem kizárt, hogy a Miller érkezése a Yamaha életében is fordulópontot jelent.
A következő igazolás ettől nagyobb meglepetés, legalábbis én így éreztem. Hiszen a BMW gyári csapata is bejelentette a másik versenyzőjét a következő idényre, aki Brad Binder lesz. A BMW szempontjából ez mindenképp egy álompáros, hiszen Oliveira és Binder dolgoztak már együtt korábban is, még a KTM-nél, és Binder érkezésével feltételezhetjük azt is, hogy jelenlegi főmérnöke, Phil Marron – aki korábban Toprak Razgatlioglu mellett dolgozott – is visszatér a bajorokhoz, miután a törökkel két vb címet is nyertek. Ez jelenleg Razgatlioglunak fájhat leginkább, mert ő esetleg bizakodhatott abban, hogy jövőre visszakapja az ír szakembert, de gyanítom, hogy Marron és Binder nagyon hamar megtalálták a közös nevezőt, és Marron BMW-s tapasztalata pedig rendkívül jól jöhet a dél-afrikai versenyzőnek, ha a szériamotorok világában meg akarja mutatni, mire is lett volna igazán képes.
