Magyar duó az endurance-világ tetején
Magyar duó az endurance-világ tetején
írta: Guld Péter
Hetven év, egészen pontosan ennyit kellett várni, hogy két magyar versenyző álljon a gyorsasági motoros Endurance világbajnokság dobogójának legfelső fokán. Az akkor Kurucz-Reisz alkotta duó mellé csatlakozott most Kovács Bálint és Számadó Máté. A siker nagyjából annak a munkának a gyümölcse is, amellyel Kovács felépítette renoméját a bajnokságban, és szikrát csiholt azok elméjében, akik tevékenyen rajonganak a megbízhatósági motorversenyzésért.
Ilyen volt többek között az a Horváth Laci is, aki – mint utóbb már tudjuk – óriási fába vágta a fejszéjét, és egy romantikus ötlettől vezérelve endurance csapatot alapított. Az akkor csak HERT néven futó alakulat első versenye 2024-ben a Bol d’Or volt, ahol technikai hiba miatt kiestek. 2025 sem kezdődött pompásan, így nem teljesítették a teljes szezont, ezzel szemben Kovács, akit addigra már jól ismertek a bajnokságban, az év utolsó versenyére beugrott a francia Tecmas csapathoz, amellyel a Paul Ricard-i záróversenyen életében először a dobogó legtetejére állhatott Superstock kategóriában. Természetesen már azt is megkönnyeztük, és talán alig hittük el, hogy magyar versenyzőnek sikerült ez a bravúr, hiszen aki kicsit is ismeri a sportot, és rajong érte, pontosan tudja, hogy hiba nélkül abszolválni huszonnégy órát minden, csak nem könnyed.
Ez a győzelem viszont mégis megindított valamit a háttérben, annak ellenére is, hogy a hazai motorsporttámogatási rendszer épp leszállóágra került, és két lyukas fillért is nehéz volt megszerezni.
Így talán még nagyobb meglepetéssel bírt, amikor Horváth bejelentette: nem adják fel. A háttérben azon dolgozott, hogy a csapat ismét rajthoz állhasson a világbajnokságon. Ez pedig azt jelentette, hogy a hazai kiválóság, Kovács, idén nem a Tecmas színeiben, hanem újfent a magyar alakulatban folytatja a pályafutását. Pontosítva félig magyar, miután a márciusi sajtótájékoztatón bejelentették a Champion HERT by MRP Racing alakulatot, amely egy félig belga, félig magyar csapat lett. A választás kiválónak bizonyult, ismerve az MRP hátterét és endurance tapasztalatait. A belga részleg vezetője pedig az a Werner Daemen, akinek neve a hosszútávú versenyzésben egyébként is fogalom, mégis a legtöbben arról ismerik, hogy a gyári BMW csapat vezetője, továbbá saját magánbiznisze, az MRP látja el fejlesztésekkel és alkatrészekkel szinte az összes endurance BMW csapatot, beleértve természetesen a gyáriakat is.
Ez a felütés pedig több volt, mint sokat sejtető, főleg, hogy a magyar Kovács-Számadó páros mellé érkezett versenyzőnek a német Jan Bühn, és a belga Loris Cresson.
Persze az endurance-ben biztos dolgok nincsenek, ezt megtanultuk már sajnos néhány alkalommal, ettől függetlenül az alapanyag tökéletesnek ígérkezett.
A szezon előtti tesztek szintén rendben mentek, valamint az időmérő is, így nem volt más hátra, mint várni a szombati rajtot. Ami viszont ezután történt, talán mindenkit meglepett. A hungarobelga alakulat már egészen korán a Superstock kategória élére verekedte magát, az előnyük stabil volt, a srácok piszokgyorsak, a motor pedig végtelenül megbízható. Így nagyobb dráma és hiba nélkül egy tökéletesen felépített huszonnégy órában megszerezték a kategóriagyőzelmet, amelynek a jelentősége egészen bődületes. Azért is, mert Kovács Bálint így zsinórban második alkalommal állhatott a dobogó tetejére, a tavalyi Bol d’Or diadalt követően, ez pedig még az endurance-ban is egy igen ritka csillagállás. Bálint annak ellenére is űridőket motorozott, hogy a futam második felében, saját bevallása szerint eluralkodott rajta a betegsége, amelyhez minden bizonnyal a hajnali öt fokban való tolvajtempó is hozzájárult.
Földi halandó számára azt hiszem teljesen elképzelhetetlen, miként lehet öt fokban háromszázzal motorozni, és precíz féktávot venni lefagyott ujjakkal, de Bálintot, az elmúlt években mutatott fejlődése lassan azt hiszem az egyik legprecízebb és leggyorsabb endurance versenyzővé fogja emelni.
Persze nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy csapatsportról beszélünk, így az egyén teljesítménye, ha valahol, hát itt biztosan nincs mindig összhangban a pályán mutatott összképpel, de a végtelenül profi környezet jól érzékeltette, ha minden összeáll, és a csillagok sem zavarognak, a csoda nem kizárt. Így a Kovács-Számadó páros, kiegészülve Bühllel és Cressonnal olyan látványt, valamint élményt adott a magyar rajongóknak, amely örökre bekerül a történelemkönyvekbe.
Rajtuk kívül egyébként további két magyar versenyző is szerepelt a hétvégi futamon. Juhász Dávid a Maco Racing színeiben az EWC kategória tizennegyedik helyén ért célba, míg a Tecmas-hoz csatlakozó Görbe Soma a Superstock kategória ötödik helyén, némi technikai malőrt követően.
