Dunlop saját rekordját döntötte meg
Dunlop saját rekordját döntötte meg
írta: Guld Péter
Grimm mesébe illő fordulatok, és változó irányú eső. Ez jellemzi eddig leginkább az idei Man-szigeti TT-t. Valójában belekezdeni is nehéz, annyira összetett ez az egész. Egyszerűbb, és könnyebb sem lett, egy kihagyás után viszont jó a helyszínről jelentkezni ismét.
Az idei TT legnagyobb meglepetését talán az okozta, hogy a szervezők úgy döntöttek, nem engedik rajthoz állni az utcai versenyzés legújabb királyát, Davey Todd-ot, hivatkozva a márciusban elszenvedett daytonai sérülésekre.
Így a szezon két legfontosabb versenyét, a North West 200-at és a TT-t is kihagyni kényszerült, amely cseppet sem jó hír az utcai versenyzés rajongóinak. És nyilván magának a versenyzőnek sem, hiszen tudjuk, mennyire készült az idei megmérettetésekre.
A brit versenyző ettől függetlenül a helyszínről követi az eseményeket, hiszen csapattulajdonosként, és csapatfőnökként nem tehette meg, hogy a sebeit nyalogatva otthon maradjon.
A következő nagy fordulatot Michael Dunlop tartogatta. A rekordtartó északír, miután belengette, hogy 2026-ban egy V4-es Superbike Ducatival fog rajthoz állni az idei utcai versenyeken, az utolsó pillanatban meggondolta magát – a tesztelési lehetőség hiányára hivatkozva – és úgy döntött, hogy marad a jól bevált Hondánál.
A csomag ettől függetlenül nem állt össze, Dunlop pedig eléggé elveszettnek tűnik. Az interjúiban rendszeresen kiemeli, hogy nem kapja meg a remélt csomagokat, amely azért is ellentmondásos némileg, mert elköteleződni ugyanakkor egyik márkával sem szeretne. Míg a Sportbike kategóriában a Paton mellett tette le a voksát, addig a Supersport-ban egy Ducatival, a Superbike-ban egy Hondával, míg a Superstock-ban egy BMW-vel áll rajthoz. Ezek alapján pedig beláthatjuk, hogy alig maradt gyártó, aki elárulná a legféltettebb titkait, noha többen azt állítják, a Ducati szívesen szorosabbra fűzte volna vele a szálakat.
Az edzéshéten így az ezresek mezőnyét jellemzően Dean Harrison uralta, Peter Hickman pedig kezdett magára találni, míg Dunlop némileg beágyazta magát a harmadik helyre. A Supersport illetve Sportbike kategóriákat ugyanakkor egyértelműen uralta.
Viszont hiába sütött hét ágra a nap az edzéshéten, egy haláleset és megannyi baleset mégis beárnyékolta mindezt. A 33 éves Daniel Ingham Doran’s Bend-nél bukott, és belehalt a sérüléseibe. A kétgyermekes apa a TT-n újoncként állt rajthoz, de 2016 óta állandó résztvevője volt a Manx GP-nek, és 2024-ben meg is nyerte azt, így valójában egy tapasztalt versenyzőről beszélünk. A következő baleset Ramsey-ben történt, ahol egy elszabadult motor hat nézőt tarolt le, akiket kórházba szállítottak.
Valamint történt két baleset az oldalkocsisok mezőnyében is, amely tovább sokkolta a rendezőket. Buktak az elmúlt két év egyeduralkodói, a Crowe fivérek, miután a szél megpörgette a motorjukat, valamint súlyos balesetet szenvedett a Maria Costello - Shaun Parker páros. Az ominózus, távoli füstfelhős fotó az ő balesetüket követően készült, és kimenetele pont annyira borzasztó, mint amilyennek elsőre tűnt. Az utas Parker bár súlyos sérüléseket szenvedett, de úgy tűnik, fel fog épülni. Costello állapota viszont ettől sokkal aggasztóbb, miután deréktól lefelé lebénult. A balesetet, nem hivatalos információk szerint egy helyi vadnyúl okozta, amely sokszor akkorára nőhet, mint egy közepes testű kutya. A TT legikonikusabb női versenyzője a pálya azon szakaszán bőven kétszázas tempó felett haladt, amikor az állat eléjük szaladt, így már nem tudta elkerülni az ütközést. A csigolyasérülésen túl mindketten töréseket, és súlyos fejsérüléseket szenvedtek. Az eseteket követően a rendezők végül úgy döntöttek, hogy az idei TT-ről kitiltják az oldalkocsisokat, tekintettel a túl nagy tempóra, és az új kasztnikialakításra amely nagyobb leszorítóerőt biztosít. A rendezők és a technikai személyzet egyértelmű állásfoglalása, hogy az oldalkocsisok túl nagy kockázatot jelentettek az idei a TT-re, így az idei évben likvidálták őket. Erről bővebben egy hosszabb elemzésben olvashatnak majd. Egyesek szerint a döntés a jövőjükre is vonatkozik egyben, míg mások úgy vélik, finomíthatnak még annyit a szabályokon, hogy jövőre esetleg visszatérhessenek.
Nagyjából ebben a lelkiállapotban várták a versenyzők a szombati első versenynapot, amelyet végül töröltek, miután a hegyen folyamatos ködfoltok jelentek meg. A Superbike futamot így vasárnap rendezték, amelynek nyertese végül a favorit Dean Harrison lett. Az időközben Man-szigetre települő brit úgy tűnik beérett, és egy sokkal komplettebb versenyzőt láthatunk benne. A második helyen Peter Hickman, a harmadikon pedig Michael Dunlop végzett.
A hétfői napra tervezett szünnapot az időjárás végett ismét felesleges lett volna halasztani, így a következő, versenyzésre esélyes nap végül a kedd lett. Itt a tervezett három futamból végül egyet sikerült lebonyolítani, miután a délelőtti sorozatos halasztások, és a délutáni zivatar ismét felborították a napot. Ezek után kizárólag a Supersport kategóriát láthattuk, valamint Michael Dunlop 34-ik győzelmét. A második helyen Harrison, a harmadikon Hickman végzett, egy pontos képet adva arról, mire számíthatunk a hét további részében, már ha egyáltalán lesznek még futamok ebben a hektikus brit nyárban.
A Maria Costello megsegítésére létrehozott gofoundme alapítvány pedig itt találjátok.
https://www.gofundme.com/f/maria-costello-mbe-road-to-recovery
