A megfelelő csomagtartórendszer kiválasztása

Először is el kell döntenünk, hogy milyen kapacitású csomagtartóra van szükségünk. Gondoljuk át, hogy mit szoktunk szállítani és milyen körülmények között használjuk motorunkat.

Ha gyakran megyünk, de inkább csak rövidebb távokra (pl. munkába járás), válasszunk textil táskát. A legpraktikusabb a tanktáska. Előnye, hogy könnyen rögzíthető a tankon, ami egyúttal hátrány is lehet, mert ugyanilyen könnyen le is lehet venni róla, tehát ne hagyjuk őrizetlenül a motoron. A motor menettulajdonságait nem befolyásolja, mivel a csomagtartáshoz számba vehető helyek közül ez esik legközelebb a tömegközépponthoz. A legtöbb tanktáska alaplapjába erős mágnesek vannak beépítve, ezekkel megbízhatóan rögzülnek a vaslemezből készült tankokhoz. Alumínium, vagy műanyag tank esetében tapadókorongos, vagy hagyományos hevederekkel felszerelt táskát válasszunk. Az alaplapok alsó felülete puha, elasztikus anyagból van, ami nem karcolja a fényezést, de ha por kerül alá, az bizony nyomokat hagyhat, ezért ügyeljünk a tank tisztán tartására. Hosszabb út előtt terítsünk a tankra egy réteg háztartási csomagoló fóliát, ami megóvja a tankot a portól, és úgy tegyük fel a tanktáskát (tapadókorongos rendszernél ez a fogás nem alkalmazható). A tanktáskák befogadóképessége 20-40 liter, gyakran kétrészesek, vagy bővíthetők.

További lehetőség a hátsó üléstáska, amely a tanktáskához hasonló formájú, és hevederek segítségével lehet rögzíteni, első sorban sportmotorra. Amennyiben több holmit szeretnénk magunkkal vinni, számításba vehetjük a nyeregtáskákat (oldaltáska). Ez szintén hevederekkel rögzíthető, de már szükségünk lehet táska eltartó keretre is, ami nagy sebességnél is stabil tartást ad neki. Ha nem rendelkezünk ilyen tartóval, mindenképpen ügyeljünk a körültekintő rögzítésre: a menetszél által állandóan mozgatott táska kárt tehet a motor fényezésében, vagy a táska is sérülhet, különösen a kipufogó közelében. Az oldaltáskák is többnyire bővíthetőek, űrtartalmuk oldalanként 20-30 liter. Anyaguk vízlepergető, a tanktáskákhoz hasonlóan nylon huzat segítségével tehetők vízállóvá. Ha alapból vízálló táskát akarunk, vegyünk hengertáskát, az 50 literes és a hátsó csomagtartóra rögzíthetjük.

A profi túrázók és a motorjukat életvitelszerűen használók számára a legbiztonságosabb csomagtárolás eszköze a műanyag topcase (hátsó doboz) és oldaldoboz. A GIVI dobozok két alapvető fajtája létezik: a Monolock és a Monokey rendszer. Mindkettő közös tulajdonsága, hogy csak egy kulcsot kell használni a nyitáshoz illetve a rögzítéshez. A Monolock dobozok kisebb kapacitásúak, űrtartalmuk 23-47 liter, robogókhoz és kismotorokhoz készültek, míg a 36-55 literes Monokey dobozok a nagy és gyors motorokhoz, ennek megfelelően erősebbek és stabilabbak. Ez a rögzítő rendszerükre is vonatkozik, a két dobozfajta tehát nem csereszabatos. A hátsó dobozok legtöbbje hasznos kiegészítőkkel látható el, pl. féklámpa, háttámla, csomagtartó rács.

A topcase-ek rögzítése háromféle módon történhet:

Amennyiben a csomagtartó elég erős, a topcase-t a meglévő csomagtartóra, a dobozzal együtt csomagolt univerzális adapterrel lehet rögzíteni, elsősorban a kisebb Monolock dobozok esetén. Monokey dobozok esetén külön kell megvenni az univerzális E121 illetve E250 adaptert, vagy a GIVI által a motortípushoz ajánlott speciális platnit.
Az olyan gyakori típusokhoz, melynek gyárilag elég erős a hátsó segédváza, de nincsen, vagy csak kicsi a csomagtartója, a GIVI speciális tartót, Special Rack-et kínál.

Ha nincs csomagtartónk és a segédvázunk is gyenge, akkor a motortípusnak megfelelő Monorack karokra (jele F, vagy a nagyobb keresztmetszetűé FZ) és a doboz csatlakozó rendszeréhez (Monokey vagy Monolock) illeszkedő platnira (M3 vagy M5 illetve MM vagy M5M) van szükségünk. A Monorack kar a segédvázat is merevíti, tehát megfelelően stabil. A típusnak megfelelő tartókar és platni kiválasztása a GIVI alkalmazási táblázatából történhet.

Nagyobb kapacitás igény esetén felszerelhetjük motorunkat műanyag oldaldobozokkal is.
Űrtartalmuk oldalanként 21-41 liter lehet, rögzítésére pedig mindenképpen a motortípusnak megfelelő speciális GIVI oldaltartókra van szükség.

Itt is két rendszert különböztethetünk meg: a PL és a PLX tartókat. Ez utóbbi „karcsúsított” kialakítású, a dobozok nem állnak annyira ki oldalra, mint a PL esetében. PLX tartókra csak a V35 oldaldobozok szerelhetők fel, PL tartóra a felfelé nyíló E21, az oldalra nyíló E360 (ez hátsó dobozként is használható) illetve a felfelé is, oldalra is nyitható E41.